R1Z

やっぱり２ストが良いということで購入したR1Z
エンジンを下ろして開けて見ると片側シリンダーに傷沢山
ガーン！
エンジン購入⇒のせ変え
F・私のTZRの倒立
R・同じくTZRのへのじスイングアーム
全部自分でやったらしい

右側

左側

F・回り

変な色に塗り替え途中のサポート

ベアリングの打ち変えだけで簡単に付くらしい
使ったのはグラインダーとマイナスドライバーとカナズチだけ←本人談

TZRのメーターに変更

これもお嫁に行ったステアリングダンパー

前側・取り付け部
ハンドルをちょん切りグラインダーで削って、穴あけ、タップを立てる。
出来あがり。

後側・取り付け部　
バーハン化のため購入したハンドルクランプを使用。
グラインダーでガリガリ削り穴あけタップ立て。
出来あがり

スイングアーム
R1との違いはＴＺＲの方が幅がデカイくシャフトの太さと長さ
幅はベアリングを奥に追いやってフチをグラインダーで慎重に削るだけで入るらしい。あとはＴＺＲのカラーの内径を友達に削ってもらいＲ１Ｚのシャフトに取り付け溶接でＯＫらしい。
これでスイングアームがフレームには付くのだが問題はＲ・サス取り付け部

R・サス取り付け部＋補強
もう使わないＲ１Ｚのスイングアームをぶった切って取り付けマウントを作る
最初にＲ１のシートレールまでの高さを測っておき同じ高さになるように仮溶接して確認
後は適当に溶接＋補強

補強を入れたのでオイルタンクがつかなくなったのでＴＺＲの物に交換

後から

いずれ付ける予定のチャンバー

RZかTZR用か良く分からないチャンバー
購入したときにフランジが無かったのでノーマルの部分ををちょん切って溶接。（性能は？だが人の奴なのでよし）
片方だけつけて見た
タンクもお化粧直し。

３xvのステップを流用。
１．５ｃｍのアルミをグラインダーでガリガリ削り穴をあけた
少しバック、少しアップ
チャンバーのステーを兼用

ゴムのついているのがR１の物
丁度ステップ一つ分斜め上後方。

色を塗りなおした、サポート
やっぱりブレンボはカッコイイ

色を塗ったたサポート↑
ブレーキペダルはR１Zのマスターの関係で、R1Zの物がつく。

ようやく２本付いたクロスチャンバー